第517章 航空产能超常规发展
清楚，是谁将东大的航空业带到了现在的这个地步。
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“任院长，看来大家都在等着你的意见，我们对这个真不懂，就能干点苦活儿，你说我们怎么办？现在要不要把产能来一个大扩充。”叶参谋笑着对任重说道，在正式场合，叶参谋对于任重还是非常敬重的，没有私下那么随意。
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“叶总，我们的产能其实早该扩充了。”任重也没有客气，在这方面他当仁不让。否则大家都走到沟里去了才发现，就有点晚了。“400架的产能我们确实需要扩充，现在还只是一个型号就拿到了这个订单数量，等我们的cac-130/140/150这些系列衍生机型出来，销售量会更加火爆，从目前的技术先进程度来说，我们的这款客机在支线航空方面是全面领先的。”任重接着说道。
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“我们的订单未来的增加数量突破5000架我都不会觉得有多奇怪，所以交付能力提升不能避免，现在我们国内的条件来说，全套生产线的装备我们都有，只有生产航空发动机的生产线某些设备上要差一些，不过这方面可以跟罗罗公司要求，从约翰牛或者欧陆进口一些设备回来，毕竟在机床方面我们现在还没有实现全面领先，有些特殊机床还是欧陆方面是最先进的。”
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“整体来说这个产能扩充我们要做，对于我们的整个航空产业链是一次巨大的拉动，在这方面，我们把握好一个度，第一，航空发动机和航电方面，继续全面由我们提供这个原则不变。”
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“其余零部件方面，我建议还是遵循原来的协议要求，在哪个市场销售的客机就主要由那边的整机厂进行组装销售，包括售后方面也是这样，但是对于第三世界国家的航空销售，现在我们要考虑地域划分和避免互相竞争的问题了。”
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任重虽然没有猜到这么快就把这款客机炒热起来，但是整体的这个情况他是有预期的，毕竟主世界中已经有波音和空客打的样本，中远程支线客机才是主流。
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对于空客a300这种适合洲内航线的低运营成本客机，正好是航空公司扩张地盘的优势产品，买的航空公司多了还能形成从众的心理。<
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