第561章 ,只分立场不问对错

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“还别说，国外很多汽车厂商最开始就是跨行转过来的，比如某知名跑车生产商，最开始还是造拖拉机的呢，也不妨碍人家在f1赛场驰骋。”

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比亚迪周总笑呵呵接话，“宁总，您就别自谦了，李董事长找你来，肯定有他周密的安排。

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我可是拜读过您在两轮电瓶车领域的几次操作，坦率的说，做的很完美，尤其在整合资源提升利用率方面，简直是专家级。

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这趟按不容易请你过来，还想取取经，希望你不要拒绝分享才好。”

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江浙沪的汽车工业产业链，严格说起来比珠三角地区要强一些，毕竟本地就一个粤汽，专门和脚盆鸡企业合作。

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以前比亚迪费尽心思找上门想要达成合作，可都被拒之门外，一些汽车产业的零部件供应商，在某些人暗示下，对比亚迪也是爱搭不理。

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尤其在关键技术上，封锁更加严重。

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好在有青云帮忙，从戴姆勒奔驰公司拿到了几款经典型内燃发动机技术，虽然都是上世纪九十年代的落后款，但总比没有好。至于找两田合作，从它们手里拿技术授权？

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嘿嘿，那估计下辈子，国产新能源车的内燃发动机，也别想弄出来。

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比亚迪吃到合作的甜头，转头又盯上特斯拉手里一些独家技术，青云是特斯拉第一大股东，同时也是比亚迪股份大股东。

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现在青云又准备筹备汽车公司，听说已经和特斯拉谈的差不多，后者会将整套技术授权过来，条件是在国内帮助特斯拉组建完整零部件供应链。

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这里面蕴含的商业价值可不低，相当于青云动力科技被人手把手包教包会，不需要耗费多少资源，就能全盘摸透新能源产业链。

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看

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