第487章 这个模式有大问题

海了去。

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量大分摊才完全无所谓。

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很多普通车型的主要花色，估计都没龙猫的冷僻色号卖得多。

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这个世界就是这么的马太效应。

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受到市场关注高，话题性最强的车型，卖得越多，单款利润其实也越高。

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之前的研发、试制、营销费用全都被分摊到几乎等于零。

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车企们、车媒体、各地销售商都在忙不迭的上门去看车，看这部完全会抛弃4s店体系的新能源神车，是不是会真的完全颠覆整个行业。

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这流量，这热度，绝对的艳压群芳。

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整个七月从开始的第一分钟，就满满的全是龙猫。

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小红薯上到处是去看了网红车的图片，社交媒体里是调侃这龙猫要逆天吗，以后满街都是，好在花里胡哨的倒也不容易撞车。

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又有营销专家出来分析，车圈迄今都还在鼓吹买车是男人为消费主体，可有没有想过现在的社会现状是，男性负责选，女性拥有一票否决权。

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如果大家都没有卷颜值，女性可能还下意识的更偏向奔驰宝马这种豪华品牌口碑。

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现在龙猫这么大张旗鼓的宣扬好看、好玩、好用这些附加特质，任何家庭购车都会下意识的拿龙猫来做比较。

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那一票否决权就太重要了。

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女性用户可不在意什么底盘、操控、甚至安全系数，只看颜值。

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这种态度甚至会让龙猫具有下吸十来万，上揽四十万的宽阔消费群体空间！

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一跃成

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