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网上已经各种连篇累牍的详解龙猫了。
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实在是伴随这全国各地敞开了让消费者近距离观看的盛况。
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故意在各家购物中心,用京西汽车字样的礼宾隔离带围起来,优先放已下单、已锁单用户分批进入查看。
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给足了仪式感的热闹场面,到处都是龙猫照片。
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自动形成七月一号最强烈的话题热度。
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从年初吹风要推出款适合年轻人,真正具有车内外都多功能的纯电suv,确实配得上多功能车这个定义的款式。
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到利用五一节这个销售金点,盲订四十万,一个月后盲锁单十三万,又追定近十万,直到现在正式开始锁单订车,全国各地可以看到样车,敞开锁单、下定。
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现在24小时过去,44万锁单,还有十七万大定单在市场上没退。
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京西旗舰店光是收这些定金就二十多亿!
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实际上全国各地三百辆样车还不到一亿的成本花销,看看干出了多大的营销场面?
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一個亿在汽车销售行业,屁都不是。
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一个省级代理商,手里压着各家品牌要求的库存都得几个亿起步。
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现在龙猫跳过代理商,固然是节省了大量营销成本,哪怕有人说不能压货给经销商分担压力,但人家有的是实力卖货啊。
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网页上再下订单已经看不到提货期,只有那个充满调侃玩笑的爱谁谁……
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app上不敢这么对待花钱用户,有比较清晰的标注。
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