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小僵科技的x14低空无人机项目,也算是徐申学搞出来的诸多产品里比较尴尬的一种了。
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早些年的时候,徐申学搞这东西是奔着低空飞行汽车之类的概念去的,用来一定程度上取代汽车,作为人们的日常通勤,轻量化货物快速运输的。
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这是他对未来的交通模式,智能化城市交通系统的一个设想,一种尝试!
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只是真正搞出来后发现,多旋翼低空无人机在民用领域里还没有找到太适合的应用场景,反倒是在军用领域里表现出来了巨大的潜在价值。
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自从去年发布后,x14低空无人机在全球范围内迎来了总额达到数亿美元订单,但是这些订单绝大部分都是各种皮包公司的订单,最终流向的都是各国的军事机构。
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而真正的民用领域的订单,其实很少!
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数量比较多的民用订单还是小僵科技旗下的无人机运输企业的订单,也就是眼前进行实际航线运营,进行各种运营测试的无人机运营企业……典型的自己卖给自己!
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此外就是来自全球各地一些不差钱的有钱人的零星订单,基本都是钱买着玩,体验为主。
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\x08这就让人很尴尬了!
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导致这种情况的出现,那就是现在的x14低空无人机,实际上并没能做到取代汽车的作用,反而是一定程度上取代了轻型直升机的作用。
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人们日常用汽车出行,其实很方便了,而x14低空无人机的起降也是需要一定的场地条件的,不可能随便什么地方就降落,至少需要一片空地才行!
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简单来说,能够起降轻型直升机的地方,才能够起降x14低空无人机……两者展开后的体积,对起降场地的要求其
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