第2725章 车展太多了

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而这就是最关键的地方。

当年魔都贸促会为什么拉来龙国贸促会合作举办魔都车展？

归根到底还是因为能力不足。

当时魔都贸促会就是看中龙国贸促会的‘人脉’，那时候龙国贸促会主要负责向跨国车企和合资车企招商；而魔都贸促会则负责龙国自主品牌的招商。

当时的进口车合资车那是有钱有名有技术，把龙国车展当成秀肌肉的舞台，那时候龙国贸促会自然优势满满。

但是这两年呢？外国车企有一个算一个——全拉！

这就导致龙国贸促会那边的业务量受到影响，于是就把商业目光更多的投向合资车企！

而这里就出现了问题了：这些合资车算谁的业绩？

举个例子：

吉利收购了沃尔沃，可沃尔沃还是外企，但是沃尔沃持股的领克算不算是合资车呢？

现在吉利是龙国车企，那是魔都贸促会的业务，那么沃尔沃和领克那是不是应该是龙国贸促会的业务呢？

另外现在很多龙国的汽车品牌接受了外企的投资，那他们是不是也可以算是合资车企是不是也应该是龙国贸促会的业绩？

但凡是规则不明确有模糊地带的地方就可以做文章，于是龙国贸促会就是抓住这一点这两年一直在对这些自主品牌进行招商。

而这样的行为属于是把手伸进了魔都贸促会的钱包，他们自然不满意。

但是魔都贸促会其实也有自己的问题。

这些年魔都一直在搞‘展会经济’，什么世博会、进博会、碳中和博览会等等国际展会，里面全都都设立了汽车展区！

而这些汽车展区的车企招商这方面都是魔都贸促会自己在干甩开了龙国贸促会。其中也包括那些跨国车企、合资车企，抢走了大量的龙国贸促会的客户。

这也等于是魔都每年都会举办几次小型车展，极大的消耗了车企的精力和财力。

于是双方矛盾就这样不断升级一直到了对簿公堂的地步！

如果这么发展下去？

对龙国的汽车产业绝对不是什么好事！

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