第759章 强者横强

16.92万辆的悦驰a1，平摊到每个月里有1.41万辆的销量。

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相比起去年，悦驰a1整体增长了16.21%，不过这组数据还是远低于suv市场的，suv今年卖得太好了，全年卖出159.37万辆，整体增长20.19%。

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销量前五的车型，占据了suv市场42%的份额，这其中悦驰a1跟本田crv两款车型的市占率就超过了20%。

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虽然没有跟上suv的平均增速，但悦驰a1以10.62%的市占率继去年之后，整体销量超过本田crv共计9600辆的优势继续排名今年suv市场第一的位置。

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这一点檀锦程还是很满意的，虽然没有跟上suv市场的整体增速，但单一车型能够市占率超过10%，那就是非常非常的成功了。

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如果能够常年保持在这个份额，尉来就可以专注于suv市场了。

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另外，皮卡车的销量，今年换了全新车型，又启用原有麒麟命名的扬子皮卡，同样表现很不错，皮卡车市场今年总计卖出39.43万辆，整体增长4.3%。

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长城依旧是绝对的王者，以30.9%的市占率，超过12万辆的销量，成为皮卡车市场绝对的王者。

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新款造型，新的驾驶体验，以麒麟命名的新款皮卡车，在四月份上市之后就受到了皮卡爱好者的关注。

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加上原有的车型，扬子皮卡今年卖了4.2万辆，位列皮卡销量第四名，市占率同样推高到10.65%，仅仅依靠这两款车型，尉来就在‘小众’赛道活得很好。

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“艹啊，一款悦驰a1就比我们卖得都多，当初真应该坚持suv战略啊。”

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应建人羡慕不已，对比起深陷轿车以及mpv泥潭的众肽，尉来用有限的资源在suv市场混得是风生水起。

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