第1007章 尉来的战略大调整

杆，让市场见识到路特斯的的能力，能够生产出千万级别的超级跑车。

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第三项目就是推出中端电动跑车，定价在8万至12万英镑之量，通过走量实现盈利。

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除了重新标立品牌基因之外，在三电技术方面，罗宾也主张自研，与尉来以及锦新时代合作，摆脱对于供应商依赖的同时降低成本。

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在营销策略方面，通过全面对标特斯拉，让路特斯摆脱小众燃油车到电动性能标杆的转变，口号都换成了“特斯拉的性能，路特斯的灵魂。”

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这就是全面碰瓷特斯拉当初成立之时的品牌策略了，虽然说这么做尉来品牌有些难看，不过在全球化战略之下，这个方式其实是最有效的，也是最能吸引眼球的。

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实际上也算不得多丢人，不只是国内，全世界范围内的电动汽车品牌都在碰瓷特斯拉，谁让狂人马斯克的流量够大呢。

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罗宾更是以前特斯拉总裁的身份，亲自为路特斯代言，利用自己硅谷科技加汽车的双背景，吸引资本市场和科技圈的关注。

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在用户层面，路特斯全新升级了“lotus electrified”车主俱乐部，提供赛道日，ota升级预览等特权，经销商体系也砍掉了传统经销商，采用直销的模式。

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线上订车加直营体验店，现在全世界范围内推广，在zf合作层面，路特斯也在积极与代英zf沟通，争取拿到他们的电动车补贴与政策支持。

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保留的海瑟尔工作，未来也会朝着电动化路线发展，在2025年之后，路特斯将抛弃现有的燃油车型。

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罗宾的这些策略，都是在路特斯原有策略基础上优化的，属于罗宾的版本要比檀锦程的激进许多，不过檀锦程也没有过多的干她的运营。

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路特斯已经是一家上市公司了，将来是好是坏跟檀锦程本人已经没有太多的关

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