欢迎,尤其是吉利,还以为有合作的机会呢,后续就是气得舒服哥打电话给檀锦程一顿吐槽。
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为了这事儿,还上过好几次的热搜,双方的梁子算是结下了。
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大价钱请过来的王风英,目前除了主管悦驰汽车之外,算是尉来的“纪律委员”了,在供应链以及内部反腐方面,铁娘子展现了她的手段。
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宝腾的李春融长期居于海外,这么多年把几乎是一片废墟的宝腾重新建立起来,抢回马来地区应有市场份额,让宝腾重新焕发出马来国民品牌的生机。
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无论是檀锦程还是马来zf,对于李春融的工作能力都无可指责,檀锦程已经在与马来方面商量,调整宝腾的股权结构,让李春融以及为宝腾做出卓越贡献的管理层,在宝腾拥有一定的股份。
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对于尖端人才,檀锦程从来不吝啬于给出股份,实际上这些顶尖的人才,纯粹用薪资待遇已经不具备什么诱惑力了,只有用股份套牢,让他们成为合伙人的方式,才是最好留住人才的方式。
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路特斯的罗宾,是品牌国际化的基础,也是尉来对世界展示的一张名片,罗宾的作用不仅仅只在于她的运营能力,而是檀锦程通过她来向全世界表达尉来全球化的决心。
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哪怕是罗宾离任了,将来也会再邀请一名全球知名的ceo,如同尉来在世界范围内的代言人一样,一个西方面孔是有必要的。
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另外,该说不说的,女性高管也能够更加提升路特斯以及尉来在世界范围内的关注,北美那边的抽象动作懂得都懂。
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扬子汽车里朱培这种本土化的领导人,有着时代的局限性,但同样在地方关系的处理方面也有着他的独到之处,或许他们的能力有限,但在国内小众赛道上,还是够用了的。
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新加入的鲍闻光也有着类似的基因,扬子汽车以及知豆汽车虽然同样也有出口的计划,但主要的还是面对国内市场,这两大平民路线的品牌
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