第1008章 三年不鸣,一鸣惊人。

l1要大上那么一些。

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至于l9的定位，则是旗舰全尺寸suv，但不管怎么样，这三款车型的车身长度都超过了五米，主打的就是一个大空间。

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与子公司相比，拥有两个品牌的母公司在车型计划方面要多一些，拿e系列来说， es系列主打suv，et系列主打行政级轿车，es系列的产品矩阵已经有了es3，es6以及es8，今后不会再增加了。

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而et系列则会继续开发新的车型，另外在mpv以及旅行车方面，尉来主品牌也有开发计划，计划当中的尉来海外工厂，将来主要生的有改版的星途s01，et5以及旅行车。

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旅行车这个赛道，虽然在国内卖得不怎么样，但是在欧洲地区却是很受欢迎。

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尉来会有一部分车型的研发转型至德国地区，以本土化的方式增加在欧洲地区的销量，尉来海外的地位会有所提升，相当于尉来的一家子公司了。

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而宝腾，路特斯这两大外围品牌，因为股权结构的原因，与尉来关系不大，今天更多的是以旁听的方式来参加会议，李响并没有对这两大品牌的经营提出什么要求。

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用游戏里的术语来说，宝腾与路特斯就是给尉来打辅助的，宝腾将来肯定是专注于东南亚市场的，新车型也懒得设计了，就是把尉来一些卖得好的车型引入，换个宝腾的车标在东南亚试水。

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这其中也包括悦驰，扬子以及知豆这三大品牌，用李春融平时跟檀锦程的调侃来说，宝腾就是尉来在东南亚的壳子，尉来旗下的品牌换个车标就是宝腾了。

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马来zf对于这种模式多多少少是有一些异议的，宝腾是马来的国民品牌，成了尉来在海外的壳子他们肯定心理上过不去。

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不过，他们也知道，以他们的研发能力，是没有原创可能性的，与其在这件事上与控股股东产生分歧，倒不如开开心心的一起挣钱。

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