sp;何小朋看着直播间不断刷屏的g3成炮灰了,不由得一脸苦笑,价格出来这一刻他就知道尉来针对的是byd,或者说尉来根本没有把小朋放在眼里。
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只不过,受影响最大的其实还是他们。
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g3以往卖得不错,很大部分的原因是byd秦ev与埃安s这两款差不多售价的车型,在市面上网约车太多了,给部分个人用户造成了一定的心理顾虑。
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虽然说买秦ev的个人用户不少,但是与g3实际也没有太多的竞争,包括埃安s也是,最主要的这两大热卖车型的用户群体跟g3不一样。
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“所图甚远啊,檀总。”
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一名成功的企业家都有一定的战略眼光,g3是第一个受害者,要说何小朋没点怨气那是不可能的,两家合作的很好,最近还在谈合作采购的事儿。
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但是他完全能够理解檀锦程这背后的用意,尉来是一家全栈式自研的产业链企业,近期一直在减持包括小米在内的股票,按檀锦程对外透露的意思,巨量引擎预计筹集500亿元的资金,用于车规级芯片的研发。
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“与其说特斯拉是尉来的竞争对手,不如说byd才是尉来最大的竞争对手。”
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同样是走全栈式自研的byd,虽然销量方面不如尉来,但是整体技术实力可是比尉来强太多了,尤其是芯片方面,byd几乎零影响,甚至还能赚上一笔。
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byd在2020年度新能源汽车的整体销量也接近于20万辆,销量占比方面已经占据了其整体销量的42%,是全世界范围内传统车企新能源渗透率最高的企业。
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论转型,byd比尉来要更加的彻底,王朝系列逐渐形成,又有新的海洋系列,爆发是迟早的事儿。
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尉来看似风风光光的背后,实际上也是危机重重,高端车型要与特斯拉这头巨兽搏斗,而在增加
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