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两者虽然是重要的合作伙伴,但是玩起竞争互怼,都是寸步不让。
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另外,随着特斯拉在国内销量的上升,就跟当年的苹果手机一样,互联网上关于特斯拉的争议越来越多,加上目前特斯拉因为短时间销售暴增,无论是售后以及公关都跟不上,还曾经被官媒点名批评过。
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没办法,动了太多的蛋糕了,这种事儿之前尉来曾经也经历过,悦驰a1销量暴增的同时,市面上的负面新闻也不少,檀锦程太清楚不过了。
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马斯克当然也清楚这些,不过这家伙鸡贼得很,暗搓搓的表现这背后有尉来的行为,实际上尉来还真没干过这种抹黑同行的事儿,最过分的一次也就是当年的召回门。
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那件事儿,说起来也根本算不上抹黑。
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不得不说,马斯克这招是真的有用,只有特斯拉一家被抹黑,别的新能源车企只会看戏,但是他把尉来也拖进战场,不仅仅是分散了注意力,还让尉来不得不下场回应。
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毕竟没有哪家企业愿意背上这样的名声,哪怕是做过了也得死不承认才行。
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实际上这一阶段对于特斯拉的抹黑,还真不是新能源车企为主,特斯拉在国内销量的上升,虽然抢占了不少的市场份额,但是对于国内的新能源车企来说,只有好处没有坏处。
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特斯拉的车型设计,除了与尉来较为重合之外,又不影响其他主机厂商的市场,反而是带动了新能源市场的热度。
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一内一外,尉来与特斯拉两大明星级企业,带动了全年销量的上升,至于说这这些市场份额是从哪里来的,那自然是从燃油车那里分过来的。
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今年全年,燃油车企就没有几家是正增长的,依旧排在自主销量第一的全年销量也是下滑的状态,而像长城这种以燃油车为主的企业,下滑就更严重了。
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上汽大众,上汽
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