第988章 首富VS首富

但是毛豆3该降价还是降价，以达到补贴门槛。

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还有在l5自动驾驶技术方面跟檀锦程的隔空互怼，马斯克宣称他们能够在2020年实现l5自动驾驶的基本功能，完全拉开与尉来智能驾驶系统nio之间的差距。

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檀锦程则毫不客气的怼道他是为了股价在吹牛逼，到2025年能实现自动驾驶技术就不错了，而且以目前的交通环境，无论在哪一个国家，无人驾驶都不具备大规模商用的基础。

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今年以来两家企业竞争很是激烈，尤其是在欧洲市场，尉来大规模投资欧洲市场，et5与毛豆3贴身肉搏，全新升级的es3则全面对标特斯拉最新发布的毛豆y。

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这两款车型，尉来在欧洲地区的推广度非常高，除了最早布局的北欧市场，今年尉来通过全面投产的锂电池德国工厂，与德国方面搞好了关系。

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顺带着还借助于路特斯以及锦新时代的渠道资源，开始在德国市场全面布局。

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凭借着严格的碳排放法规和政策补贴，欧洲新能源汽车渗透率从2019年度的3.3%跃升至2020的10.2%，德国成了全欧洲最大的新能源汽车市场。

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巨大的投入，以及受限于年末芯片荒的原因，加上便宜又好看的外观以及专门设计的符合欧洲人的车型，尉来在德国市场上的占有率快速上升。

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整个2020年，尉来在德国市场共计交付1.2万辆新能源车型，其中以et5以及es3为主，占据着德国新能源汽车3%的市场份额，仅次于特斯拉的4.4%。

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檀锦程在下半年探访德国工厂之际，还曾表示在合适的时机，可以在德国再建造一座整车工厂，实现尉来汽车在德国的本土化。

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马斯克也毫不避讳的表示特斯拉同样也有欧洲工厂的建厂计划，两者在欧洲市场的竞争，可以说是看点十足。

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