第979章 星途的定位与车型设计

好日子还有几年，至于今年埃安系列如何转型，到时候再说吧。

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如byd秦之类的，同样走网约车，还有byd的其他车型，也有高端网约车车型。

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这方面的也是一个思路。

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而对于尉来的产品线矩阵方面，檀锦程的考虑是从低端到高端的全系产品线。

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“知豆汽车负责尉来在10万元以下价位的产品线，尉来负责20万元以上的中高端市场。”

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“星途的定位是10万元至20万元区间，也是竞争最激烈的市场，第一款车型我们必须一炮而红。”

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“设计方面，我们的设计是两个版本，一个是纯电的，一个是增程版本。”

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胡争楠的汇报让檀锦程有些意外：“哦，星途也准备上增程式？”

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星途的研发工作，还是交给研究院，按照之前的考虑是纯电车型，但今天胡争楠却说要上马增程式。

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增程式前两年还没什么热度，但是在今年的热度真的是高到了离谱，经过几年的市场推广以及预热，尉来l1今年的单款销量节节上升。

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自五月份之后，尉来l1单月销量均保持在4000辆以上，6月份尉来l1单月销量4646辆，成为了当月的新能源suv销量冠军。

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而自六月份开始，到刚刚结束的八月份为止，尉来l1就一直保持着冠军的位置。

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九月份，从目前的订单量来看，尉来l1本月的销量预期将达到6000辆以上，这是尉来旗下首款销量突破6000辆的中大型新能源suv。

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虽然力主推广et5，但是l1却率先从新能源赛道里杀了出来，成为尉来旗下又一款爆款车型。

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