第542章 买入卖出,生意兴隆

比如隔壁法航即将退役的4架波音777-200er，二十好几的机龄，直接拆解都不会心疼。

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当年报价两三亿美元，现在品相差的就值个几百万刀乐，把能用的零部件拆下来还能在其他777上使用。

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不过有机龄小，品相好的，一千多万他也乐意卖。

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别的地方夏屿调查研究的比较少，但阿菲卡的民航业可以说是二手机的天下，除了北菲的几个国家，就没多少航司能跟厂家直接下订单的，纯纯就是捡破烂。

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所以航空事故率比全球平均值高出了一个数量级，洲际航班有外航还好，洲内真就是在赌命了。

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面对这样的现象夏屿觉得自己可以做点什么，比如将基达尓在飞机坟场、拆机场、冷战分馆的名片之外，再打造阿菲卡二手机交易中心的形象。

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集二手客机的销售、售后、维修保障为一体，在赚钱的同时把事故率打下去。

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就像最初，夏屿靠整备挖掘机赚的第一桶金，但挖机才几个钱，而后在机缘巧合下进入了pmc行业。

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军事装备很好的利用了系统的功能，但到了一个程度也是会出现瓶颈的，这时候再跨回民用行业也变成了理所当然的事情。

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特别是手里有了家伙，夏屿才有资格涉足并整合二手客机生意，不然别人为什么要买你的客机？

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更残酷一点，或许你都保不住你手上的飞机，毕竟这里可是阿菲卡，真正弱肉强食的地方。

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回过头再看夏屿的成长轨迹就可以发现，他民跨军，再跨回民的发展路线是正确的。

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当然，现在也只是抓住黑天鹅事件这次机遇，进行初期的布局，这也是个细水长流的买卖。

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“马丁尼先生

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