第329章 建国前第一代飞行员们的故事

李援朝的指尖抚过“九六海空卫士连”碑身的歼-8轮廓，粗糙刻纹突然渗出1913年北平南苑的沙砾

中国航空事业的先驱者、民国空军创始人和中国第一所航空学校的奠基人、“中国航空第一人”，秦国镛校长站在高德隆教练机旁，军装领口沾着机油，冲着身后的50名现代飞行员呐喊：“诸君，法国飞行员说中国天空是‘飞鸟的禁区’！今日起，你们要做啄破蛋壳的雏鹏啊！”

现代飞行员望着光幕系统里展现的一幕幕，手心几乎要掐出血来：煤油灯把飞行教材上的“三点着陆”映得昏黄。王勋奇把自行车前轮绑上木棍，在结冰的跑道上模拟滑跑，棉袄里的热气呵在玻璃上，结成冰花又融化

某个深夜，他和战友摸黑启动高德隆，螺旋桨搅动零下十度的空气，引擎轰鸣像一头觉醒的兽——这是中国天空第一次响起国人驾驶战机的轰鸣

1914年春，北京至保定航线试飞。王勋奇驾机掠过卢沟桥，机翼下的“航空救国”布条被狂风扯得猎猎作响。下方骡马车队里，赶车老汉举着旱烟袋呆望，烟锅里的火星和机尾的火光，在暮霭中连成一线。而二十年后，老汉会把儿子送上笕桥航校，而那孩子的战机，将在淞沪会战中化作流星

张怀民的目光钉在自己“墓前”的伊-16模型上，护目镜后的眼神突然活过来——1937年8月，苏联飞行员彼得罗夫教他驾驶伊-16，机棚里飘着伏特加和高粱酒的混合味

“拉操纵杆要像扯敌人的头发！”彼得罗夫操着生硬中文，把他的手死死按在颤抖的驾驶杆上，“记住，这不是飞机，是你的拳头！”

沈崇诲，出身江苏常熟望族，祖父是晚清名臣，当年他放弃了前往剑桥留学的机会，报考中央航校，入学时宣称自己“宁为战机碎，不做亡国奴”。

此时此刻，他瞥了眼自己“墓前”的“出云号”模型，突然笑起来——当年在笕桥航校，教官说“战机是飞行员的命”，而他在生命的最后一刻，也完成了“要把命变成一把刀！”的誓言，推杆、俯冲，风撕扯着座舱盖的破洞，灌进喉咙的气流里时，他听见了二十年前南苑航校王勋奇的引擎声

身侧站着的老人，是他的儿子沈允庆，此人长大后投身航空，参与研制歼-6战机，晚年说“父亲没看到胜利，但他的俯冲，让我们懂得如何挺直脊梁”

阎海文，辽宁北镇人，16岁离家报考航校，在入学作文写“天空是中国的，哪怕流尽最后一滴血，也要把敌机钉在上面”

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