第19章 春运第一周,车站有点忙

当地引起了轰动，甚至在全国范围内也是首次出现，具有开创先河的意义。这些举措完全符合国家的政策导向，也符合未来发展的需求。在各级领导的视察工作中，他们对车站的创新实践给予了高度评价，并表示这种做法值得其他地区借鉴学习。

在一次重要的视察活动中，交通部的主要领导来到了汽车站。当他看到汽车站与火车站之间紧密而高效的合作成果后，不禁发出了由衷的赞叹：“这就是大交通协同作战、合理统筹的必然趋势，值得向全国范围推广！”

然而，在交通运输系统内部，存在着一个深层次的问题。铁路部门长期以来形成了相对独立的体系，与交通运输部所管辖的公路运输之间缺乏有效的沟通和协作。多年来，双方只注重竞争，忽视了协作的重要性。这种情况导致了资源浪费、效率低下等一系列问题，严重影响了整个交通运输行业的可持续发展。

春运开始的第二天，集团公司分管领导邬良在一帮人的陪同下，来到车站检查指导春运工作，曹清连和党委书记文绍杰全程陪同。

在会议室里，曹清连首先向邬良全面汇报了春运工作整体情况，随后重点汇报了车站今年推出的一些新举措。接着，他陪同邬良来到车站广场、候车大厅、售票大厅等地方，现场查看这些措施取得的实际效果。

然而，检查之后，曹清连没有等来期待中的表扬和肯定，却听到了邬良严肃的声音：“曹站长啊，你说你们采取的措施很受旅客欢迎，可鄂怎么觉得不合适呢！”

“邬总，您说有哪些不合适的，我们立即整改。”曹清连的态度非常端正。

接着，邬良对于公开余票信息和与汽车站在售票厅互设售票窗口提出了异议。

邬良说：“火车的剩余票额历来都是我们自己掌握的信息，你们现在对外公布给旅客，那我们不就失去了主动权了吗？”

邬良皱着眉头，语气带着不满，

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