第19章 春运第一周,车站有点忙

们有的侧重检查安全，有的侧重检查服务质量，有的侧重检查设备设施状态，有的侧重检查运输组织情况，有的侧重检查干部作风，有的则侧重于了解职工思想动态和旅客投诉情况。他们通过各种方式对车站春运工作进行全面深入的检查监督，并提出改进意见建议。

集中的“冲击波”检查之后，就是日常检查了，主要是春运工作组的检查，工作组成员就进驻在单位，每天参加车站的会议，听取车站的工作汇报，巡查一些岗位，查找工作中的毛病，指导车站整改。这些检查虽然不像“冲击波”那样轰轰烈烈，但也给车站带来了不小的压力。

这次春运，在曹清连的主导下，车站的服务工作又推出了几项新举措：一是将各个车次的余票信息对外公开，在售票厅电子屏和车站互联网主页上适时公布，让旅客们掌握票额信息。这一措施使得购票者可以提前了解各车次的余票情况，从而更好地规划行程，提高购票效率。同时，也能避免因信息不透明导致的盲目排队和浪费时间。

二是开通了电话订票业务，和移动公司合作，设置一个固定电话号码，并向社会公布，使旅客通过打电话就可预定车票，不用再往车站跑。这样一来，旅客无需亲自前往车站购票，可以通过电话轻松预订车票，节省了时间和精力。此外，电话订票系统还提供了便捷的查询功能，方便旅客随时了解车次和车票信息。

三是与长途汽车运输公司合作，签订战略合作协议，明确了在非常情况下共享资源、协同动作等方面的合作内容，互相在对方售票厅开设售票窗口，允许对方在本单位售卖车票。这些举措不仅避免了旅客的无序排队和浪费时间，还减少了车站旅客的拥挤现象，有效满足了旅客快速出行的需求。此外，这种合作模式还促进了不同交通运输方式之间的协调发展，提升了综合交通运输体系的服务水平。

这些举措的实施取得了显着成效，受到了广大旅客和社会各界的普遍好评。与公路交通部门的合作更是被誉为是“冤家变亲家”的联姻，充分体现了铁路部门积极探索创新服务理念的决心和努力。

车站的这些做法，不仅在

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