第496章 大周轨道（特鸣谢书友 20190141 的2张月

用蒸汽机车牵引的火车，而是用马力拉动的马车。

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燕肃道：

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“陛下英明神武，在我大周全国各州耗费巨资修建了“大周直道”，已有极好的交通基础。

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臣研制的此种“轨道”，相比秦时，改以铁制，经久耐用。在其中奔跑的马车车轮，亦采用铁制，可牢牢嵌固在铁轨上。

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此种“轨道”上奔跑的马车，马匹可拉动的运力将增长5至6倍，因此车厢可挂数节，运输效力将大为提升。

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只须将“轨道”铺设在如今全国四通儿达的“大周直道”上，便可将之投入使用。

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臣经过这几月来的研究，正在完善车轮与车轨契合之法，以及车厢的连接之法，本想等全数构思好了之后，再上禀陛下。”

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柴宗训拍案大喜，道：

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“燕院长果然才华横溢，竟能从我大周实际出发，构思出“轨道”来！

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朕平时为社稷之事繁忙，都未想到过此点，若将“轨道”建造开来，我大周社会生产效率必大增几倍！

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商业更加繁荣下，国库税入也将暴增！”

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二人当即共同研究起“轨道”来，在柴宗训的参与下，前世有名的“詹氏车钩”被应用到了车厢连接上，被燕肃恭请命名为“圣上车钩”，后世称之为“世祖车钩”或“宗训车钩”。

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詹式车钩，需要分开时，将钩舌插销向上抬起，钩舌脱离卡扣限制，可水平摆动，两端钩舌会自然分开。需要连接时，两端钩头接触后钩舌碰撞推入，钩舌插销自然落下，钩锁闭合，两节车厢就牢牢连接在一起。即当两个车钩靠近时，钩舌受到撞击而转动。里面的锁帖就会自动落下，将车钩紧锁住。

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二人谈得兴起，连晚膳都

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