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听过常浩南的发言之后,从员工代表,到与会领导,脸上几乎都闪过了意料之外的神色。
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只不过,两拨人意料之外的点不太一样。
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领导,以及兄弟单位嘉宾的想法,主要是觉得这帮家伙胆子不小。
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实际上,上级已经考虑到了航空动力集团作为一个全新组建的企业,大部分领导班子成员也都缺乏大型组织管理经验,并没有在“九五”计划的框架内设定硬性的发展目标——
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哪怕集团下属的大部分厂所都是过去就存在的,但组织架构变动放在任何年代都是个非常麻烦的活,不可能说集团今天挂了牌,明天就能按照跟过去相同的效率运转起来。
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而且,目前集团下属的绝大多数力量也都被集中在涡扇10这个项目里脱不开身。
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因此,这三个型号的发展方向其实属于集团内部决定。
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换句话说是自己给自己上的强度。
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就连丁高恒此前都不知道。
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虽然常浩南在发言中并没有保证任何时间表,甚至没有提到具体的型号名称,但既然在这种正式场合说出来了,那就相当于是划下了道道。
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尤其以后有领导来视察的时候,如果问起来你们之前说的那三个型号发展状况如何,你要是答曰完全没动作,那就多少有些说不过去了。
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而对于员工,尤其是一线技术人员代表来说,感觉则更多是惊喜。
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五大总公司如今都已经改制完成,只有航空系统的情况最为特殊。
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新诞生的两个集团虽然在架构上算是对等的一分为二,但只要是长期在总
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