第431章 科技红利的分散模式

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而且今天是网约车司机，明天呢？这事情给大家带来的焦虑和对未来的迷茫，可不只是自动驾驶出租车抢网约车司机饭碗这么简单。

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“无人驾驶出租车虽然被泼了盆冷水，但我认为无人出租车运营不是坏事，它是随着科技发展而必然会出现的产物，无论人们如何阻止，这一天终将到来，这点哪怕是我开过出租车的老爸也都知道。”

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张晴一脸严肃的看着康驰，

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“只不过就像你说过的，科技应该是让生活更加美好，让人工作更加轻松更加高效的，而不是跟人抢饭碗的。”

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“所以我认为集团将来既可以通过发动普通人投资来吃科技红利，更要发动大家消费，用实际的科技产品来改变大家的工作和生活方式，我们不抢他们饭碗，反而要帮他们把饭碗造得更香。”

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“就比如无人驾驶出租车，假设是我们集团搞这个，我认为完全可以让司机加入进来，而且限制每个人只能买一辆，等于是帮他们升级赚钱工具，而不是把赚钱工具全部集中在少数人手上。”

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“商业模式方面，我们就赚卖车的钱，运营平台则是买车的附赠服务，或者只收取少量的平台运营费，司机以后只要躺在家里，处理一些特殊情况，维护好自己的车就能赚到汽车运营的钱，这饭碗岂不是就更香了？”

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“当然这只是个假设，我知道你暂时没有搞无人驾驶汽车的计划，但你搞的那些机器人迟早是要流入市场的，这些可以作为赚钱工具的机器人，只要不是集中在少数人手中，而是直接走进千家万户，大家就像买了个‘机器仆人’或者说‘家人’一样，那技术推广的阻力肯定就小很多。”

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“虽然这不可避免的也会出现一些问题，比如你的机器人都是遥控+半智能的，如果这种强壮的机器人落到坏人的手上，很可能会利用它去做坏事，虽然这就跟歹徒买了把菜刀去砍人一样，罪不在菜刀。”

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“但因为这是一种新产物，问题可能会被

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