第16章

较远距离的时候飞机实际是需要斜着对向跑道进近的。

褚煦梁：“下滑道预位，复飞航向调定。”江新年：“证实。”

飞行员在做每一次下降进近准备着陆时，都会提前将复飞方案拟定好，以作不时之需。

褚煦梁：“放轮，襟翼15，调速160。”

江新年：“放轮，速度检查，襟翼15。”他操作着放下起落架，证实起落架绿色等亮，将襟翼手柄放至15的位置，“襟翼15，绿灯。”

褚煦梁预位减速板手柄，这时候江新年报：“下滑道一个点。”即偏离下滑道一度，机长在操作过程中，副驾驶需要时刻监控并报出偏差。

大连的夏天虽然没有恼人的平流雾，但因为是海边，侧风大。褚煦梁马上修正了航向，“襟翼30，调速120。”

两人配合熟练，江新年：“速度检查，襟翼30。”

褚煦梁：“下滑道截获。复飞高度调定。”

江新年：“证实。”

褚煦梁：“着陆检查单。”

两人开始核对着陆检查单项目。飞机继续下高度，到达一千尺。江新年：“1000。”

褚煦梁：“检查，开灯。”

江新年：“500。”

褚煦梁：“检查。”

江新年：“100到决断。”

褚煦梁：“继续。”

100英尺是飞机最低决断高度，在这一高度点机长必须做出复飞还是降落的

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