第249章 铁道部来人,协议签订

好像没听许志刚提及，他认识铁道部的人，如果他要是知道许志刚认识康建民，他又何必绕那么大一个圈子，还要通过环保总局的袁长青部长，再去找铁道部的沈部长。

康建民看到周鹏飞一副若有所思的样子，不禁笑道：“鹏飞同志，你可能想多了，我只不过是因为好奇，一个县级市开发区的干部，怎么会想到找铁道部协调专线！

像这种专线，起码也是要地市级的领导出面，才有机会和部里申请这种机会，你这么大的胆子，我自然是要多了解你一下才行，后来询问袁部长，才知道是许志刚同志帮你引荐的，所以我就联系了许志刚，就这么熟悉了！”

康建民这一番解释，搞得他和周鹏飞聊得时间，比和那两位市长聊的时间还长，康建民也知道这个情况有点不合时宜，这才向两位市长简单解释了一下。

“两位别见怪，我和鹏飞同志最早就通过电话，加上又都认识几个熟人，所以就多聊了几句！”

康建民的特意解释，反倒更让钱立新和沈鹤飞对周鹏飞另眼相看。

不过这航站楼大门口，确实不是聊天的地方，康建民直接说道：“两位市长，鹏飞，咱们要不坐一辆车，刚好回市区的路上，我们先简单沟通一下具体情况？”

钱立新点点头，“这个肯定是没有问题的，康司长，你这边请！”

几个人先后上了那辆空间最大的商务车。

车上，康建民直接定调，“你们申请从巴布市到鹿城市的铁路专列，这个事情是没有问题的，今天我和部里的同事过来，主要是确认你们两市之间的货运需求量！”

钱立新有些不解。

“康司长，如果我们一开始的时候，无法达到每天一趟火车的货运数量怎么办？要不要隔几天安排一趟车？”

钱立新是真不懂铁路上的一些运营规则。

康建民倒也没有小瞧钱立新的意思，赶紧解释道：“钱市长，这铁路车次的调整和开通，不论是客运还是货运，都需要根据实际轨道使用时段，和沿途所经过的站点客流量和货物输送需求决定的！

就以咱们巴布市开往鹿城市的客运火车，加上始发站和终点站，途径站点一共21个，这还不算中途不经停的小规模火车站！

而那种货运火车就更需要随时调整了，沿途站点更多，只要是可以停靠的小站，都有专门装货上车的货台！

所以我刚才说，如果我们需要你们提供一个预估的货物和人员运送量，我们才好根据你们

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