第1993节

本身根基不稳，还要依靠尼可的支持。

在联合果肯定是要扯皮的，这对阿美莉卡来说并不陌生，反正跟速联扯皮也不是第一次，更不会是最后一次。

这些都是阿美莉卡的拿手好戏，但具体去做还得依靠全都换。

事情虽然没不了了之，却也一直在联合果扯皮到了年底。

转眼1981年开春。

不仅仅是体育设施，还有其他相关的基础设施，有些年久失修的公路都刨了重新铺路面，还有公交车，无轨电车，有些老旧的，都要换新的，在明年开会之前确保京城的主干公交线路全部换成新车。

再就是亚运村的建设，去年下半年已经打好了地基，经过一冬天之后，开春立即开工。

速联的奥运村属于酒店模式，在运动会结束之后，会成为一家高档宾馆。

室内的使用面积在八十到一百平米，放在杜飞穿越前的，带有公摊面积的住宅，相当于一百到一百四十平米。

同时在南方的葛洲坝正式合拢，并且法果制造出了tgv列车，最高时速达到380公里。

这天晚上，朱爸的书房。

好在经过检查，并没有大问题，这几天稍微减轻了工作强度。

结果一检查，果然又怀上了。

但架不住杜飞这个货没完没了的，最终还是中招。

虽然朱婷年纪大了，但好在已经生了两胎，身体素质也好，倒是没啥问题，反而觉着比前两胎更轻松了。

朱爸喝了一口杜飞刚泡好的龙井茶，问道：“对了，小飞，你听说了法果那个火车，创了记录了。”

这个年代，国内的铁路即使是运行比较快的客车，也就六十到八十公里每小时。

杜飞听出朱爸的意思，反问道：“您想搞高铁？”

杜飞点头认同，他当然知道铁路的重要。

朱爸更多考虑的是货物物流以及有限的人口流动。

只是关于这个问题还有许多不同意见，其中一个是花果要不要发展高速铁路，再一个就是走哪条技术路线。

另一派就是法国派，在高速铁路上供，法果的技术一直相当先进，尤其是阿尔斯通公司。

杜飞道：“爸，要我说，与其考虑那些，还不如立足我们现有的铁路网，尽量挖掘潜力……”

现在一般客运列车的速度还不到八十公里，完全可以先提升到120公里，就已经相当可观了。

杜飞又道：“再则火车速度提不上去，除了车辆和铁道的问题，调度也是重要因素。”说到这里杜飞刻意停顿了一下：“正好我们之前投入巨大建立了南北两个计算机基地，现在正好可以跟铁路部门合作，提高调度效率……”

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