第18章 得硬胎者的天下！

阳赛道拥有一级方程式赛车联赛全年比赛中最苛刻的气候，

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气温经常在38度左右徘徊意味着赛车和车手不得不经受住高温的考验，而下午习惯性的雷阵雨又会让各车队不得不准备应付雨战。

和蓝色滨海公园赛道相比，烈阳是封闭式场地并且拥有角度更大的弯道和直线，路耐为本站比赛提供了白色中性胎和橙色硬胎，绿色的雨胎和蓝色湿地胎也随时待命。

周五上午进行的首次练习赛每支车队只能使用一套硬胎，不少的车队测试了新的前翼，奔麟车队为两位车队都准备了新款前翼并且让宁威测试了新的排气管，

不过宁威因动能回收系统电池传感器故障在上午浪费了不少时间。

北极星车队在建州经历了失望的一场比赛之后，也带来了一些细微的升级套件。

红虎车队的魏魄做出了首次练习赛最快圈速，虽然这个成绩相比去年同期有了大幅提升，

但和建州站时候相比红虎延续了单圈优势的同时奔麟车队的宁威也在圈速上给予了回击，宁威和魏魄的差距不到0.1秒。

从观察来看，HU9赛车的前轮磨损在可控范围之内，但后轮的磨损要比奔麟以及雷之神更严重，而后轮抓地力是烈阳赛道十分关键的技术环节，

与红虎同病相怜的还有银箭，成风在首次练习赛中通过无线电向车队反映了后轮磨损过快的问题，而这无疑是去年困扰了平州军团整个赛季的弊病。

相对而言，雷之神和威凌车队的表现较为稳定。

第二次练习赛受到了阵雨的干扰让各车队尝试了湿地胎，而令人感到意外的是雨中速度最快并且最稳定的是不被看好的枭龙车手段天才。

枭龙车队来到天南站之后，无论是马惠特还是车队运动总监迈克尔都认为目前虽然大致找到了赛车速度不佳的根源，

但能否短期内实现提升，提升多少依旧不明朗，迈克尔认为在西漠站之前车队能做的提升十分有限，更多的工作将在枭龙技术中心内完成。

不过段天才在雨中的速度让车队感到欣慰。

银箭车队在两次练习赛的工作重点都集中在了长距离比赛模拟上，车队总监陈楚朗赛后认为工作进展地十分顺利。

根据天气预报，周六的排位赛降雨可能性较大，虽然红虎HU9赛车在单圈速度上优势较为明显，但今年在轮胎主导的情况下，杆位的重要性似乎低于长距离中轮胎的

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