第7章 专业训练就是砸钱和坚持

方向的锻炼。

在这一系列的训练完成之后，吕先昌拿出了一条牵引带，从不同角度施加阻力。成风则是卯足了力气对抗较量的力量，不让头部偏离原先的位置。

结束了颈部力量训练，稍作休息后就继续进行核心力量训练。

车手必须训练核心肌群提高躯干的稳定性，保护车手在比赛时因为拐弯、刹车等强大的惯性作用遭受到的扭力致伤。

平衡垫站立、单腿蹲、综合器械训练、健身球反向划船……

上午进行了颈部力量训练和核心力量训练，经过训练室专业按摩师的按摩恢复，吃完训练室针对性的配餐略作休息后，就开始了下午的上肢和下肢力量训练。

除了颈部肌肉锻炼和核心力量训练，车手也要有强大的手臂和手腕肌肉。

这是因为操作赛车需要约30公斤的力量，特别是对于即将到来的二级方程式赛车联赛。

因为二级赛车联赛的赛车和一级赛车联赛的赛车尺寸相同，不过二级赛车联赛的赛车是没有转向助力，所以在方程式赛车中二级赛车联赛的赛车时开起来转向最重的车。

在驾驶的过程中高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘相当费力。过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在三百公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。

成风锻炼手腕和握力的方式是双手持近百斤的负重并行走，臂力的锻炼则是最为常见的引体向上。

锻炼下肢力量主要是因为方程式赛车和民用车不同，调教偏硬。经常在两三百的时速下进行踩踏，普通人很难踩到底。

特别是没有刹车助力，要多花几倍的力量才能将刹车踩死。一场比赛下来，刹车和油门踏板的踩踏要进行数千甚至上万次。这就要求车手有着异常强大的腿部肌肉。

为了锻炼腿部肌肉，成风随之做了大量的负重深蹲、深蹲跳，来加强下肢的蹬伸爆发力。

除了这些需要专业器械和教练指导的体能训练，日常之中成风也要坚持跑步、跳绳、骑车、游泳等，以此作为心肺训练。

因为成风距离上次训练已经有几天的时间，所以今天几乎是全部项目都进行了一遍，但强度不是最大。

从明天开始几乎每天都要进行三四个小时的体能训练，将身体调整到最佳状态。

一天的训练下来，成风感觉还不错，没有记忆中的疲累。

吕先昌也对成风今天的训练后的状态表示赞

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