第228章 车队总冠军

直至正赛第52圈，罗世博还在做着最快圈速，1分41秒360，这无疑就是最好的回答。

不管怎样，就像罗世博在赛后说的，因为他自己没有必要的失误，刹车太晚，导致不得不提前进站，从而失去了压过队友的机会，

可遗憾归遗憾，最起码剩下的52圈平州人在赛道上的表现是完美的，也最大限度挽回了分数。

在赛季还剩下最后三站的情况下，犯错后把损失降到最低对他继续同成风竞争车手总冠军可谓相当重要。

而在罗世博犯错之后，成风本赛季的第二度四连冠便显得没有悬念了。

第221章

唯一的一次停站后，成风与伯特申的差距已近20秒。他与罗世博间的积分差也继续扩大到了17分。

伯特申尽管在最后时刻刷新了本站正赛的最速单圈，距离第2的罗世博还有着近4秒的距离，显然，一个第3对北极星车队已是最好。

其队友韦博世，与罗世博一样，同样是一圈后进站，不同的是，韦博世想以激进的两次停站以软胎在赛道上一搏，结果却刚好被挤在积分区外。

段天才的第4和穆森凯的第5，让枭龙得以在风炫拿到了继建州站后车队的整体最佳表现，在车队积分榜上也重新超掉威凌车队回到第5位。

雷之神的龙浩位列第6，如果不是停站时车队方面出了状况，锦城人原本应该有机会跑在穆森凯之前，不过龙浩总算是抵住了来自身后陆凯达的攻击。

红虎车队本站则只获得了第7和第8，相对很晚的停站并没有让安塞特占到任何便宜，反而令他再一次在车队内战中输给了陆凯达。

显然，看看罗世博一套中性胎都能跑成那样，软胎的坚持倒成了拖累。

宁威和彭赛奥分列第9和第10。

倒是乐狮，排位和正赛反差不小，第5发车的古亚起步不好在先，比赛中同样因轮胎损耗于是多进站了一次，最终只在主场之战位列第14，还落后队友一位。

总的来说，第一次的北脉站因为轮胎和一停的关系，让比赛本身变得看点不足，若非罗世博的“意外”只会更显平淡，相信路耐在来年会有不同的考虑。

可撇开比赛之外，北脉站的这个周末，会因围场内处处可见的“为安秦加油”、赛道上的“支持安秦”和正赛前所有车手为他们共同的伙伴站到一起，被记住。

如今，车队总冠军已出，剩下的，就看成风和罗世博的最后三回合大战了

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