第224章 风炫赛道

每每来到一个全新的分站，面对一条全新的赛道，车手们都会感到相当兴奋，因为这意味着全新的挑战。

正如成风说的，“我们会在模拟器上跑上很多很多圈，但是直至你去到那儿，在赛道上自己感受一切，你才会真正了解它。”

因此，在练习赛之前，所有都是仅限于纸面上的认识、分析。

当然，安塞特算是对风炫这条赛道拥有发言权的一位车手，因为8月他曾驾驶着骏驰跑车在这里跑过，

“这里较之其他一些赛道不乏相似之处，也许最好的比较对象是新港，但是不同于新港的是，风炫赛道的布局要更加流畅，所以会来得更快。

其中部分路段让我想起了江原站和在中沙。总而言之，这条全新的赛道融合了不同特点的弯角，其中一些显得十分困难。”

风炫赛道由19个弯角构成，总长度为5.853公里，是目前一级方程式赛车联赛赛历上仅次于青云和鹿城之后第三长的赛道。

而就布局来看，风炫赛道不乏长短直道与慢速弯角的结合，也拥有类似4号弯这样长长的高速弯角，所以车队需要在赛车调校上找到理想的平衡。

轮胎方面，路耐带来的是中性-软胎的组合，他们也认为风炫像是快速版的新港，考虑到兼有不同类型的弯角，以及整体对轮胎能量的需求程度，初步预计正赛会在2-3停之间。

此外，北脉站同样拥有两段可调尾翼，分别在发车直道后以及10-13号弯间。这应该也会成为车手考虑超车的主要地点所在。

而所有以上这一切信息都会在周五的练习过后变得更加感性、更加具体。

瀛州站后，成风之于罗世博的领先扩大到了10分，成风也在过去三站比赛取得了连胜，势头可见一斑。

现在的压力显然在其队友罗世博一边，一周前的雨战平州人明显是吃亏的一方，

本周末一旦天气情况理想的话，对罗世博来说已然到了必须争取胜利的时候，毕竟剩下的比赛越来越少，哪怕最后一站是双倍积分。

考虑到赛道特点，在风炫红虎与北极星应该会有一争，后者上周末在雨战条件下的竞争力依旧不敢恭维，车队赛后甚至不解输给红虎也就罢了，就连枭龙的车也比他们的来得快。

而雷之神，看上去追赶北极星的目标已经离他们越来越远，宁威表示整个瀛州站周末赛车都表现得相当挣扎，不管是干地还是雨天，

至于龙浩，当下大家更想知道的是锦

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共4页