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不过不幸的是他的大好局势再一次被安全车打破了。正如路上所述红虎对于安全车显然做了更周全的准备。
结果在第三节仅仅跑了七圈的情况下,龙浩再次进站换上了软胎。
如果在安全车出动时他不果断进站,那么之后他会损失更多的时间,同时会遇到交通状况。那时他只有在连续超越多辆赛车的情况下才有可能夺回如今第四的位置。
例如如果龙浩不进站,用超软胎跑到第45圈才进站,出来后他可能在罗曼庭的后面,排在第12位。
这时候他还是需要按照规则使用软胎。尔维尼使用了和上述可能性相似的策略,最终从第十四位追到了到了第六位。
虽然他证明了超车并非不可能,但是毕竟他超越的对手实力远不如龙浩所面对的实力强劲。因此没有证据表明,龙浩效仿尔维尼的策略能够获得比第四名更好的成绩。
同时锦城人在软胎的升温问题上也遇到了一些麻烦。安全车撤离后,他大约花了三圈的时间才逐渐赶上红虎的圈速。
新港站另一个比较被忽略的事实是这里的刹车温度相当的高,为比赛制造了更高的难度。
成风很幸运,罗世博一早退出了比赛。这不仅因为成风可以净赚25分赶超,同时也因为罗世博的狂烈追击本来很有可能让他的刹车遭遇过热危险。
银箭车队商业执行总监慕谦警示称,放松一级方程式赛车联赛引擎冻结规则可能会产生意想不到的负面作用。
一级方程式赛车联赛禁止在赛季中期对引擎进行涉及安全性和可靠性之外的改动,多位一级方程式赛车联赛领队希望能够放松这项禁令,从而提升引擎性能表现。
银箭引擎在本赛季展现出明显的性能优势,被认为是获得垄断性领先地位的重要原因。
慕谦表示放松引擎修改禁令,就如同“打开一个装满蠕虫的盒子”,将增加车队开支,并有损公平竞争。
“这点很难,因为我深信我们需要稳定的比赛规则。”慕谦说道,“就个人而言,我不喜欢,因为这将导致开支增加。并且你又怎能确保(解禁后)大家都在同样的水平上呢?”
“这会引发许多后果,你这么做就是打开一个装满蠕虫的盒子。
我们应该去尝试富有成效的规则,我认为应该不放弃自己的计划,但同时也要做有利于一级方程式赛车联赛的事情。”
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雷之神领队毛崖
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