第206章 心态不稳压力大

是你不能让这样的想法太深的陷入你的脑海。’

“那是一个我们用来发车的按钮，按下之后就切入发车的迈普设置。所以当你停车入位之后，你就开始进行方向盘的操作程序，选一个档位，带点油门。

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设置将帮助你控制转速。然后你放下离合器，车就窜出去了，做一个完美的起跑。——但是这次没有起作用。”

“我非常庆幸我当时没有损失太多的位置。”银箭车队非执行主席纪达透露，成风这次的故障是软件问题所导致。

银箭车队的工程师曾在比赛中告诫成风，将与队友之间的差距放回到2.5秒，节约轮胎留到最后攻击。

但是成风并未听从，然而这却在一定程度上帮助他抓住罗世博的失误，实现了对队友的超越。

赛后当媒体问及此事时，成风这样答道：“我有一组很棒的团队在围绕我工作，他们给予我建议、指引我。那是一个建议，并不要求你必须那么做。

他们给予了我很多信息，我接受这些信息然后决定如何使用。我感觉我在当时拥有速度，所以我感觉我必须现在就用上。

我确信那不会再来。我知道那是给他施压的最佳时机。几场比赛之前我这么做过，他看起来并不是很喜欢，所以我还会更多的尝试。”

同样的错误犯了两次，最终导致付出代价。在雷神获得亚军的罗世博表示，他在一号弯弯道错过刹车点导致被队友成风超过的失误“非常糟糕”。

对于来自车迷的嘘声，罗世博表示无可奈何。

第二位发车的罗世博本有一个非常美妙的开局，杆位得主成风发车失败跌至第四位，罗世博轻松领跑。

但是在完成首次进站之后，在成风的紧逼之下，罗世博在一号弯道错过刹车点，不得不驶入辅路，拱手让出领先位置。这是罗世博在本场比赛中第二次犯下同样的错误。

“成风从后面快速的追上来，所以我必须提高速度，结果我出现了失误，这非常糟糕！”罗世博赛后说道。

“这导致我失去了领先位置，所以我绝对非常的失望。雷神是对于刹车要求最高的赛道之一，因为它的高速度和低下压力。

但这不是借口，就是这样。这就是在这里的一个挑战，不幸的是我在比赛中两次失误。”

这是成风在鹿城站之后的首次分站胜利，这让罗世博的积分领先优势缩小了7分，现在的优势

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