第34章 竞争尺度

罗世博在西漠正赛之前就表示保持排位赛优势非常难，但实际表现比预料的更糟糕。

“我们的起步不错，但是身后有许多挑战者，从三号弯开始我身后的那些家伙就开始向我施加很大的竞争压力了，我不能跟上他们的节奏。”罗世博表示。

“当时的比赛状况非常艰难，我很失望，因为我想登上领奖台，或者为冠军而战，或者做点其它什么，但是我却不进而退。很糟糕，非常糟糕。”

车队领队陈楚朗在西漠大奖赛赛前表示，西漠的表现预示着银箭是否能够成为本赛季总冠军的有力争夺者。

尽管安塞特在西漠大奖赛轻松夺冠，在车手积分榜中的领先优势被扩大到10分，但红虎车队依旧要求一级方程式赛车联赛轮胎供应商路耐在本赛季剩下的比赛中调整轮胎配方。

红虎车队领队霍诺安强调，虽然成绩不俗，但对轮胎的意见并没有改变，依然认为新赛季的轮胎特性过头了。

在接受《运动汽车》的采访，被问及西漠大奖赛的卓越表现是否令红虎对路耐轮胎感到满意时，霍诺安说：“不。我认为轮胎仍然太过了。”

“一场比赛需要四停，我认为这太极端了。其它一些车队在轮胎问题上比我们更挣扎，所以你依旧需要向他们表达你的意见，询问他们的观点。

我认为轮胎的特性有点太过了，需要稍微回调一点。”

霍诺安认为安塞特和红虎看上去好像能够管理好轮胎，进入了轮胎的工作窗口，令轮胎看起来还不错，但这非常艰难。

“轮胎的状况是非常复杂的，我们只是在这场比赛找到了状态。”

“策略奏效了，策略是牺牲排位赛保护好正赛的轮胎。如果你的轮胎进入了工作窗口，那么你就会表现得很强大。

但是轮胎窗口非常非常窄，如果你没有进入轮胎的工作窗口，那么你就只能是四停或者五停。”

路耐周二在洛城工厂对轮胎在前四站比赛中的表现进行了分析，考虑是否在本赛季剩下的分站赛中对轮胎进行调整。

路耐赛车运动总监罗薄表示即便有修改，那也是小幅度的。

对于轮胎在西漠大奖赛过快的衰竭速度，罗薄认为是由高温和赛道特性决定的，与天南的情况相似。

“我们处于极端状态，这与我们去年的情况一样，‘哦，我的上帝，你走得太远了’。”罗薄在接受《运动汽车》的采访时表示，

“如果我们提供的轮胎只是在这里表现得好

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