苦考验。
到了比赛的最后阶段,可能说出来你也不信,我的赛车完全可能在任何地方突然停下来。
我非常确信如果我们的燃油情况一直保持一致的话,我们还会处于一个更加有利的位置,当然,这也给了我对于接下来比赛更多的信心。”
安塞特、红虎,车队指令、队友关系,俨然成为了一级方程式赛车联赛天南站后的风暴中心,
一时间,连雷之神天南站不进站而导致龙浩退赛的“乌龙”都被完全抛诸脑后,事实上,“车队指令”的始作俑者正是雷之神。
只是,如今的雷之神风平浪静,明确的一二号车手设置,让雷之神有足够的资本在红虎这个话题上说上几句好听的风凉话。
天南站前,韦博世因为已经有整整68场比赛未尝胜绩而改写了雷之神队内最长不胜纪录,
虽然延续着“冠军荒”,但连续第四场排位赛战胜队友龙浩,让韦博世终于找回了久违的自信。
这个连年被认为在雷之神待不下去的韦博世在这支车队,已经是第6个年头了。
六年里,他搭档过宁威、龙浩两位世界冠军队友,这六年里雷之神离世界冠军最近的时刻却是2208年,那一次,韦博世距离世界冠军的差距不是一分,而只是十几秒。
六年沉浮,让过车,也被让过车,岁月没有在韦博世身上留下任何戾气,2212年下半赛季的反弹已经让媒体把雷之神队内关系当成潜在问题提出,
但韦博世却说:“我们都会服从车队,在需要的时候,我可以帮助龙浩,他也可以帮助我。”
事实上,如今所谓69场不胜,本可以在第20场时就终结。
2212年最后的南湄决战,韦博世两次为龙浩让出位置,却最终依然只能眼看队友功亏一篑,在领奖台上、在家乡父老面前韦博世泪流不止,
因为2208年的痛,那种感觉可以叫做感同身受,因为2212年艰难的续约,那种感觉叫做惺惺相惜。
雷之神两位车手是如今积分榜上最接近的一组,但几乎没有人认为,他们之间会有红虎这般的闹剧,
因为雷之神的历史,龙浩和韦博世都清楚,谁能竞争世界冠军,谁就是雷之神的选择。
所以,龙浩可以不无调侃地说:“今天我们看到了真相,他们说他们守法、他们团结,而事实上,他们不是。这种事不会在雷之神发生,因为我们是最团结的车队。”
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