第436章 铁路司筹划

闲杂人等大量涌入京城，如果有人想要对陛下不利，这会造成治安管理出现很大的负担。”

“你们别总是想着朕，朕乃天命之子，命数早已经注定，你们就说朕说的有没有道理？

你们内阁规划的两京铁路现在已经多段开始动工了吧！

你们总不能希望以后铁路没货物可以拉的时候就让火车在路上空跑吧。

如果我们加入客运车厢，一来可以加大两地人员流通，二来可以让我们的百姓视野更宽阔，三来朝廷在铁路上也会有一定的收入，不出十年你们又会看到一个不一样的大明。

回头内阁商议一下，不行就在京城和顺天府做实验，接触百姓出行的禁令，让百姓自己选择他想不想出门。

在两京铁路没有修建完成以后，朝廷看看这几年京城到天津铁路线到底每年可以创造多少营收。

不过朕可提前说好了，以后铁路系统只能把控在朝廷手里，朕占股4成，朝廷占股6成。

民间任何私人和组织不得介入朝廷铁路系统。

朕占股4成，你们修建铁路的铁轨就不用朝廷花银子了，这个大头朕来出，你们只需要负责招工和辅助材料的调配。

自太祖时期，朝廷几乎每年都入不敷出，现在朕做每件事都要考虑为皇家留一定的利益。

以免朕以后不在了，官僚和乡绅又勾结在一起让以后朕的子孙天天为了三瓜两枣的银子发愁。”

“陛下既然要做试点，臣以为可行，修建铁路是利国利民的大好事，同时也是消耗巨大的工程，建造铁路造福百姓臣以为可行。

就先拿京城到天津的铁路线做旅客运载试验。

如果效果不理想，以后两京铁路建造完成后在取消也不迟。”

温体仁直接开舔，他早已经认清自己的定位，现在只要是陛下说的，那就一定是对的。

“还是温爱卿懂朕啊，行，这件事回头内阁拿出一个章程来，京城到天津200多里，看看每个旅客收取多少费用合适，每个旅客允许自带的行李货物也规定一个限额。

中间有的县城人流量大，该建造车站就建。

总而言之怎么方便怎么来。

不过朕有一个要求，那就是票价一定要接地气。

铁路是未来大明百年内的民生工程。

我们建造铁路不是为了挣那点票价。

我们看的那些旅客流通后背后的隐藏经济。

吃穿住行都会大大刺

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