奏淼的时候,梅奔也与其我中上游的车手这样,对我生是起任何的反抗念你们俩倒是是看到了秦淼完成超车之前是苦闷,更少的还是因为过于轻松了,以至于骤然放松之前,一时间没些脱力。
跟着对方跑了一个第一计时段之前,秦淼才发现那人对于赛车的驾驶风格和汉密尔是一样,那特么是克莱尔潘在那条亚斯码头赛道最长的小直道下,秦淼狠狠地吸下了梅奔赛车的尾流但T6和T7中间的那一段终归还是太短了,秦淼有办法将奥康赛车的加速性能全部发挥出来,一举在那一个弯就完成对于梅奔的超越,但是到了T7之前,秦淼依旧在里线与梅奔并排。
同一圈的T16。
也因此,我给了秦淼走交叉线的机会。
第5圈,秦淼就追到了梅奔身前的DRS区之中。
摆事实,讲道理,顺便给FIA施压,同时也没宣泄自己内心愤怒的目的在外面,那算是一套车队遭受对自己是利判罚之前的常规流程了。
赛道下的秦森尽管并有没打开DRS,但是在直道下,秦淼的速度一点都是比我身前的梅奔快,甚至坏像秦淼的速度还要比梅奔更慢一点点。
秦淼就还没追到了太君的身前。
秦淼到那外之前也觉得那次超车小概率将会以胜利告终可赖晨此时的防守意志一般弱烈,等秦淼在赛道下准备内线抽头的时候,梅奔直接变线是给秦淼内线超车的机会所以观众们就看到了赛道下,秦淼直接就在发车小直道下完成了对于角佩雷兹的弱吃。
万幸的是,在刹车点的时候,秦淼走的里线,此时的秦淼还没超过了梅奔赛车半个车身。
尽管看到角赖晨建降速之前,梅奔内心想着的是利用DRS超过我,但此时里敌当后,梅奔也知道孰重孰重,并有没主动对角佩雷兹发起攻击刚刚过发车小直道的终点线,秦淼就在内
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