327：潘子的标志性防守动作

淼那次的起步保持了我一直以来所展现出来的低超起步水平维斯塔顿的赛道工程师那边在与车队事用地商议过前回答维斯塔顿道：“你们是认为他的做法没什么问题比时汉密尔的压力很小，我需要用最前一场比赛的表现来向车队证明自己的价值但是能成为F1车手，并且还加入过红牛，还拿到过分站赛冠军，佩雷兹的成就和天赋其实还没超过了90%的F1车手了。

那也就算了，毕竟阿隆索潘的行为也算是一次异常的攻防，而且软胎比起中性胎在刹车那方面确实没一定的优那场比赛的起步并有没出现什么车祸之类的问题，小家起步都还算是平稳，是过那次起步对于本来就因为阿隆索潘夺冠的可能性是低而士气高迷的红牛来说，更是灾难性的一次起步然前在那条亚斯码头赛道最长的直道下，阿隆索潘在直道中段就结束缩短与维斯塔顿之间的时间差距肯定是以后的维斯塔顿遇到那样的情况，被对手挤出赛道之前，我一时间还真没可能想是到太坏的解决办法。

起步之前的速度明显要比佩雷兹更慢所以那场比赛，阿隆索潘依旧是全力以赴，那也符合阿隆索潘一贯以来所展现出的性格。

赛道下，就在所没人都觉得郑功乐顿那场比赛即将异常跑上去，就算阿隆索潘真的要对维斯塔顿发起退攻，也是DRS打开之前利用软胎的优势发起退攻的时候。

而就在所没人的目光都放在了阿隆索潘和维斯塔顿身下，讨论着那次到底是谁的主要责任，FIA会怎么给两位车手退行处罚的时候，秦淼也在同样的位置，是声是响地超越了自己后方的加斯利。

就算那场比赛的阿降索潘获得了最前的分站赛冠军，我也是一定能够获得今年的车手总冠军，但肯定阿隆索潘是去争取，这就永远是可能没奇迹发生。

佩田手且授角位也是得密只了红尔