停车场前迎接,还有几名参与今晚会谈的几名高层管理站在一旁。
华兴作为全港第二大港口运营投资及船舶航运集团,苏利文、熊玉琼作为华兴的二、三号人物,手下自然不缺管理经验丰富的嫡系心腹。
华兴从事港口投资建设也有二三十年的历史了,古江口深水港的建设、运营团队,苏利文直接从华兴集团拉人,却是不用萧良发愁,这也是项目能以最快速度启动的一个核心因素。
苏利文这次也决定启用夫妇二人名下的一间离岸私人公司,华茂投资有限公司,承接古江口深水港一系列工程的建设及运营,后续将持续不断的抽调人员、资金注入华茂。
第一批加入华茂的几名高级管理,为了体现自身的价值,用餐期间提的问题,要比萧良与苏利文私下交流时尖锐多了。
除了各种细节性技术问题外,自然也谈及这一项目想要以最快的速度实施,可能会有的政策风险。
自九五年春节期间萧良提出古江口深水港这事以来,虽然刻意没有对外宣扬,但唐继华这段时间对深水港的问题研究很深,昨天夜里又找陈富山长谈了一次,在汪兴民、萧潇的相助下,诸多细节性技术问题,基本上都能圆满回答华茂高层的询问。
萧良也是难得的坐在一旁,就负责喝酒吃东西。
至于政策风险的问题,罗智林也承诺在正式签署协议之前,他会全力推动市委常委会,就古江口深水港项目拆分开来,逐一单项推进这件事,形成一个正式的决议。
说白了,就是政策风险由市委常委会,主要也是由他罗智林个人承担起来。
接下来两天,大家详细探讨了在亭洲公路、狮山湾工业园基础上,启动万吨级临岸码头,亭洲公路东延段、滨海大道、狮山湾工业园二期(填海围垦)等一系列前期单项工程的实施方案,以及狮山县以
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