第二十一章回家

车。”“你们经理呢。让他出来下。”我因为两世都是穷光蛋所以不太懂车，尤其是如果没人介绍连车子的牌子型号都说不出。

“谁说我不买了，我需要一辆检察官代步的车子，必要时要逮捕疑犯。怎么样啊，大经理介绍一下吧。光靠训斥服务员能带来业绩嘛？恩？”金秀一很是看不惯这种人，但没办法，韩国日本就是这种风气，也只能用这种语气帮那个前台售车小姐打打抱不平。真的让他为了这个干涉到底，那却是不可能的。他是金秀一，不是奥特曼

胖子经理马上用最诚挚的声音为我介绍“凯迪拉克xlr自凯迪拉克在新一代车型系列中采用‘艺术与科技’设计思想以来，每一款出现在我们面前的凯迪拉克车型都能在视觉上带来强烈的冲击cts的前卫和srx的时尚都还不是过分夸张，这款xlr则完全是震撼效果典型的双座跑车布局加入美式风格的豪华和运动化的个性元素，还好没有布置成战斗机座舱。桉木材质的装饰点缀在排档座、门内把手和方向盘上，营造出美式的奢华；桶形座椅采用真皮包裹，腰部可以双区域调节，而且座椅具有冷热空调功能，这些会令开车和坐车的两个人都非常舒服。运动化的元素包括无钥匙启动按钮、可调高度的抬头显示仪等。驻车制动为踏板式，设置在左脚边，具有自动解除功能，使用很方便，但不利于“180掉头”这类动作的操作。在我们的测试中xlr表现出了非同寻常的特点：起步加速并不过分暴躁，动力输出稳定有力，越到后段越持续发力，在0～100kh区间内表现并不算出色，测试成绩没有达到厂家公布的数据，只有7。0秒，虽然这是在地面附着力受到浮土的影响而变差的不利条件下，但驾驶感觉上它的表现就不够凌厉。

xlr采用典型的后轮驱动底盘，前悬架是美国车常用的长短臂式，类似欧洲运动车较为常见的双叉臂结构，后面则是多连杆式，还配备了凯迪拉克独特的电磁感应式主动减振器，可以提供出色的稳定性和舒适性。当真正操练起来以后会发现，它的操控特性不像预想的那么刺激”（以上这一小段凯迪拉克的资料是大鹅自己的意淫，抱歉，以后不会有了，而且由于是公众章节，所以也不能说是骗字数，嘿嘿，海涵）

这辆凯迪拉克evoq的价格是150万美元，相当于十五亿韩元，虽然金秀一也有这个能力买，但是身为检察官，上下班开着在全国也算是最顶尖的豪华跑车，太招风了。出头的椽子先烂，这句话老金还是懂的。尤其是在这种钩心斗角龌龊非常的政府部门，还是低调一些好，房子可以掩饰，只要没人来没人调查

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