第345章 魏舒创步兵方阵（下）

正因为如此，春秋战场各国的方阵主要以战车为核心列阵或变阵。

在当时，衡量一个国家军事实力的重要标志，是此国所拥有的战车数量。所以也就有了千乘之国的说法，即一个诸侯国如果拥有超过千乘的战车，那基本上可以笑傲江湖了。

如晋国、楚国等大国，在春秋后期，便是拥有了数千辆战车的军事超级大国。

千乘战车，每乘战车标准配备三名重装甲士，其中一人负责驾车，为车御；一人负责远距离攻击，为车左；一人负责近距离格杀护卫，为车右。

能够成为战车上的重装甲士，往往是身份和地位比较高的，有的甚至是大夫级别人物。

如果是国君的战车，一般国君为车左，车御和车右都是大夫级别的猛人担任。

当然，这并不是说在战场上拿出一千乘战车与敌作战，只派出三千重装甲士及一千辆战车即可。

一辆标准配备的战车，一开始往往还有72名徒兵，即一千乘战车的兵力，基本可以确定为七万余人。

但随着后来有参战资格的人口增加，这个标准是在变化的。如楚国，由于可征之兵较多，其兵力便达到了百人配备一乘战车。

相比徒兵，战车上的重装甲兵由于其身份地位的不同，所以具有当然的骄傲感。

相信这些重装甲兵都是千挑万选来的，对士兵来讲，能够成为一名重装甲兵，可能是其作为士兵的莫大荣誉来追求的。

现在，魏舒提出放弃战车的理念，具体便是“毁车以为行，五乘为三伍”。

即魏舒针对大原一带复杂的地理环境，将战车甲士全部改为重甲步兵，并与轻装步兵混编。具体配置为原来的五乘战车上的共十五名重装甲士，组成三个伍的重装步兵。

这三伍重装步兵，成为新型战斗方阵中的核心攻击力量，配置于方阵的后翼，也称后卫。

其余的徒兵再配置成前锋、左翼、右翼、前拒，加上重装步兵配置而成的后卫，从而编组成五种阵势的步兵阵形。

这五个步兵阵形均为方形，又组成一个大的步兵方阵。各方阵互相配合，互相呼应，形成一个中间为空、四周为徒兵、最后为重装步兵的有机作战整体。

这个方阵，就是晋国历史上赫赫有名的魏舒方阵。

这样一来，所有的车兵都成了事实上的步兵。魏舒的改革得到了主将中行吴的全力支持，但却受到了军中的普遍抵制。

抵制力量主要来源于原来的重

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