第783章 日本人要报复（五）

五十六躬身领命，军刀在地上划出一道弧线：“臣遵旨！定当让新舰成为刺穿美军防线的利刃！”

历史上日本的造舰计划以 “丸” 字号为核心，贯穿整个二战。1937 年启动的 “丸三计划” 是其巅峰之作，计划建造 2 艘大和级战列舰与 2 艘翔鹤级航母。

大和级战列舰满载排水量达 6.8 万吨，装备 9 门 460 毫米巨炮，装甲厚度超过 600 毫米，堪称人类历史上最庞大的战列舰。然而，该级舰单艘造价高达 1.38 亿日元，占 1937 年日本陆海军军费的 13%，严重挤压了其他舰艇的建造资源。

随着美国《文森法案》的通过，日本于 1939 年推出 “丸四计划”，试图以 80 艘舰艇对抗美国的扩军，但因预算限制，航母建造数从 2 艘减至 1 艘。

1941 年中途岛战役惨败后，日本被迫将造舰重心转向航母，“改丸五计划” 提出建造 18 艘航母（含 13 艘云龙级），但实际仅开工 6 艘，且多数因缺乏舰载机与飞行员未能形成战斗力1214。

例如，云龙级首舰 “云龙” 号 1944 年完工时，日本海军已丧失制空权，该舰最终在运输任务中被美军潜艇击沉。

日本的工业体系成为造舰计划的致命短板。尽管退出《华盛顿条约》后摆脱了吨位限制，但其船厂缺乏批量生产能力。1942 年，日本仅完工 10 艘驱逐舰，而美国同期建造了 87 艘。

熟练工人被陆军征召、资源优先分配给本土防御，导致 “筑紫丸” 号货船从下水到服役耗时近三年。至战争结束，日本仅建成 31 艘驱逐舰，而美国的驱逐舰服役数量高达 323 艘。

美国的造舰计划以 1940 年《两洋海军法案》为起点，目标是打造一支同时在大西洋与太平洋作战的庞大海军。该法案授权建造 132 艘舰艇，包括 4 艘衣阿华级战列舰与 10 艘埃塞克斯级航母。

衣阿华级战列舰以 33 节的航速与先进火控系统着称，虽主炮口径（406 毫米）小于大和级，但其雷达与射击精度优势明显。

埃塞克斯级航母则成为太平洋战场的核心力量，该级舰共建造 24 艘，每艘可搭载 100 余架舰载机，其舰载机部队在马里亚纳海战、莱特湾海战中重创日本舰队。

美国的工业动员能力堪称战争史上的奇迹。通过标准化设计与流水线生产，自由轮的建

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