第329章 重组成果

。这样一来，如果按照最初的投资成本来计算，整个集团在短线投资方面的累计金额已然高达惊人的 10.3 亿港元！

值得一提的是，这新增的 3 亿港元发挥了至关重要的作用。它成功助力集团完成了对屈臣氏和黄埔船坞这两家极具发展潜力且前景广阔的公司的股权收购事宜，从而使得这两家原本只是作为联营伙伴存在的公司华丽转身，摇身一变成为了集团的附属子公司。

通过这一精妙布局，不仅有效提升了集团整体的资产规模和实力，更为未来的长远发展奠定了坚实的基础。

经过长达一年有余的深入改革之后，和黄内部管理层的改组工作终于接近尾声，基本上大功告成了！在此期间，那些导致企业严重亏损的问题源头都被逐一排查出来，并得到了妥善解决，所有主要的亏蚀情况均已被成功遏制住。

即便取得了这样显着的成果，然而从外部视角来看，和黄集团的根基似乎依然不够牢固。据相关数据显示，该公司目前仍然背负着超过四十亿港元的沉重债务负担。

不过，在钟田文认为和黄集团如今已然呈现出一幅全新的面貌：整个组织架构变得越发清晰明了，各个部门之间的权责界限也划分得十分明确合理。

遥想当初还未合并之时，黄埔船坞公司自身存在的缺陷可谓一目了然。

那时，这家公司的经营业务相对较为单一，仅仅局限于货柜码头、交通运输、房地产、制造业以及船舶修理业等等领域。由于受到这种局限性的制约，这些业务未来的拓展空间着实有限。

当时的黄埔船坞只有一个优势——其所拥有的土地资源数量极为庞大，这与当时很多船坞公司一样，他们占据了许多土地，就比如早期金钟附近的旧海军船坞地块，拥有117万尺的土地，后来流拍了，被拆分了卖。

如果能够对这些土地资源进行有效的开发利用，无疑将会给公司带来一笔数额惊人的现金收入。只可惜，在当时的情况下，这笔潜在的巨大财富尚无法直接转化成为实实在在的现金流。

相比之下，和记的业务范畴则要广泛得多，而和记所掌握的最为宝贵的资产并非其他，正是各类优秀的专业人才。这些精英们正好可以填补黄埔船坞在某些方面的短板，帮助黄埔船坞更好地规划和运作土地开发项目，从而确保由土地发展所产生的资金能够得到恰如其分的运用，实现效益最大化。

钟田文决定提前将和记国际与黄埔船坞合并，两家公司合并之后，令和记黄埔在英资四大行

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