第204章 双港联珠：物流中枢的构建与海运脉络的延展

刚炼出的铁锭，重达八百斤。当铁臂稳稳把铁锭吊到货船上时，围观的部落人爆发出欢呼，络腮胡首领举着酒杯敬王工匠：“这铁胳膊比山神还有力！”王工匠嘿嘿笑：“等造更大的，能吊动整船稻米。”

雾湾的码头加固也见了成效。玛雅工匠指挥着把最后一块巨石沉到水下，海狸部落的人往石缝里灌熔化的铁水，冷却后，石头和铁牢牢粘在一起，用镐头都砸不动。林远让人开了艘中型货船试靠岸，船身撞在码头上，只晃了晃，码头纹丝不动。

物流通了，贸易像活过来的水。红鲑河谷的稻米经连湾港运到雾湾，再转望海港，比以前用马车运节省一半时间，损耗从四成降到一成；新明区的棉布运到连湾港，三天就能分到各部落，价格比以前低了两成，部落人买得起的多了，吴兑的账本上，“棉布税”一项涨了三成。

有个小插曲。沙湖的玻璃珠第一次经望海港转运回大明，江南的商人见了，说“这珠子比欧洲的透亮”，竟加价订购。吴兑抓住机会，让黑松林部落多烧玻璃珠，专门按商人要求的尺寸做，赚的钱换了十台纺纱机，在连湾港开了个“织布坊”，教部落妇女学织布。

“你看这账。”吴兑拿着最新的贸易清单找林远，“以前运十船货，有三船要补损；现在只有半船。以前从连湾港到望海港要十五天，现在走直航，十天就到。”他指着“部落货运队”一栏，“他们用马车运矿石到中转栈，我们给铁钱，再用铁钱换他们的皮毛——这叫‘循环’，王总督教的。”

林远望着河面上往来的货船。最大的那艘是新明区送来的“顺流号”，能装五百吨货，船身刷着红漆，船头画着渡鸦图腾，既是大明的船，又带着部落的印记。船长是个老水手，见了林远就喊：“这船在红鲑河跑了三趟，没搁过浅，比在新明区的河上还顺！”

王守仁的电报又来了，这次是好消息：朝廷准了“北美-新明区定期航线”，每月发两艘船，一艘运货，一艘载人（工匠、农匠、学堂先生）。“以后不用再等顺风，按日子发船，这才叫‘物流’。”吴兑把电报贴在中转栈的墙上，让所有人都能看见。

这日，连湾港的分类货棚里，玻璃珠、铁锭、稻米堆得满满当当，等着装下月的“定期船”。吴兑让人在货棚外搭了个台子，请来部落首领和大明工匠，宣布“物流分红”：中转栈赚的钱，三成给总督区当军费，三成给部落当“修路钱”，四成用来造新货船。

黑松林首领拿着分到的铁钱，突然对吴兑说：“我们想造自己的货船，用沙

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