在零下,今年突然掉到零下三十多度,导致很多人都不知道该怎么过冬,临时加装地暖也来不及,根本没法出门的对比明显。
但这个温度,第一次把蛋壳车也冻结了,尤其是入夜之后温度更低,稍有不慎,车就陷在雪窝里面了。
在蛋壳车改装之前,禾一欣和阿年也不敢继续睡车里了,深怕第二天没醒过来。
禾一欣已经保持很长一段时间,每天二十小时休眠,基本上只有三餐是和阿年一起吃的。
但入冬之后,她还是老老实实把休眠时间减少到八小时,没办法,这个温度太低了,禾一欣担心阿年自己应付不过来。
说不上低温和酷暑哪个危害更大,但对于公共设施来说,这种极端天气真的都很烦人。
因为这已经超出了很多管道埋设、线路设计的论上温度极限,就会带来管道炸裂、线路失灵等问题。
所有的公共设施,想要达到便捷、灵活的效果,那必然有很多人力在背后维护和默默付出的。
但极低温导致很多地区断电,连高铁有些都不敢跑,最后是铁路局翻出来最原始的内燃机车头,拿来应急,慢是慢了很多,可能走就已经很不错了,这才算是缓解了一部分的交通堵塞压力。
而且,交通被阻的问题,只会随着时间推移越来越严重。
这都2034年了,人们已经习惯快递隔日达,同城一小时内配送的生活,很多地方甚至开始功能化,专注某一个产业的发展,完全放弃农业耕种或蔬果生产,反正这些只要物流联通就可以完成。
甚至这都不是华夏某个地区的特点,而是整个华夏,乃至整个蓝星的现代化特征。
讲究效率,讲究配合,各地区分工合作,各有所长,然后进行连接和融合。
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