第442章 华国汽车工业盛会

里面固然有自己不争气的原因，但很多人也知道，网上有一篇文章叫做绕不过去的专利门槛，说透了国内自主研究汽车技术的艰难处境。

以市场换技术的政策运转了几十年，汽车工业也已经成为了华国最重要的支柱产业之一，但目前的情况就是，市场被人家占了，技术也没发展起来！

高层看到这一幕，自然也心疼啊，那就开始反思，如何才能弯道超车？

这一思索后发现，传统燃油车已经完全没救了，但近些年刚开始发展起来的电动汽车有门啊！

在电动汽车的技术上，大家都还处在同一起跑线，与其投入上千亿浪费在燃油车上，结果连个水花都溅不起来，还不如支持电动汽车呢！

更何况，随着地球环境压力的逐渐沉重，再加上全世界的石油以及能源通道，几乎都被某个国家控制的事实，这些年来电动汽车已经成了未来汽车的发展趋势；

各国都在打着保护环境的幌子（其实能源被某国掐了脖子才是根本原因，要不然，除了环境压力最重的加州以外，为何都没有燃油车禁售令出台？），相继颁布了燃油车禁售时间表，新能源汽车的形式一片大好啊！

于是，新能源汽车的补贴措施纷纷出台，国内汽车厂商如同狗一般地相继扑倒了这个领域。

当然，粗放式的补贴带来的结果往往造成了一堆良莠不齐骗补的厂家出现，却也出现了像比迪亚这样具有自主知识产权的汽车厂家；尤其是在电动车和混动车领域，比迪亚这些年的技术积累，虽然称不上吊打全世界，那也是独步天下！

数据完全可以说明问题。

从12年开始，华国的新能源汽车每年都以2~3倍的速度暴增，占据了全世界75%以上的新能源汽车份额；而以13年为例，全世界大约共卖出去了6万辆新能源汽车，但只华国一家就卖出去了5万辆，其中比迪亚至少就卖出去了2万辆（ps：不得不说，

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