买活 第563节

操经验丰富，同时还大量学习了买地知识，从一线岗位退下来后，在专门学校里当老师。

毫无疑问，这些老师是可以充分利用到理论知识的。他们可以看着洋流信风图，结合欧罗巴船长手记，计算出风速、洋流对航速的影响，哪怕从来没有去过某地，但也可以设计出曲里拐弯的航线，用以充分利用风向，让帆船突破无风区、绝对逆风区的限制，在直航之外，拥有更多选择。这样的航线书，如果在出航以前，能够得到一本，对华夏船长来说，毫无疑问是增强信心的，就是水手们，听到这一次试航有专门学校的背书，也会安心不少，甚至愿意稍微降低索要的价钱，都是不无可能的。

以买地如今各行各业兴旺发达的程度，这种行内的消息，虽然没有特意保密，庄长寿却也是无由得知——一般的报纸，对于这种消息根本就不感兴趣，并不予以报道，而他又怎么会关心远洋商船是怎么周折地从买地去到欧罗巴，又从欧罗巴回返的呢？

“这种航线书，比较有用的就是从西非回来——去倒还好，没有什么南走的，绕过好望角之后，一路就是南风了，顺风往上，很快就能到达北部，但回来的话就会遇到顶风，在非洲南部西侧，没有近岸风，风向常年南风，北上好走，但要南下，那就是顶风而行了。

这么走是很艰难的，欧罗巴人的应对之策，是通过陆路中转一段，如果要走海路的话，他们是习惯从新大陆中转——从绿角到新大陆，一路都是顺风，抵达了之后，绕过他们所谓的麦哲伦海峡，从阿卡普尔科直放吕宋，这是弗朗机人走了很多年的老路，一度也曾经是被他们垄断的航道。”

这么走，看似绕了远路，但因为能充分利用风向，其实是很省力的，当然这样的路线，对华夏的船只来说那就很危险了，因为几千公里都是生路不说，在弗朗机人的补给点，华夏的船只极大可能会被扣留，安全是无法保证的。

因此，如果没有一条备选的航路，那么华夏船只去了西非之后，就有点难以返回了，华夏船想要往欧罗巴一行的愿望，之所以一直耽搁到如今，除了欧罗巴如今越发混乱的局势之外，也有返航线路难以确定的缘故。

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