第2073章 米国的航空业

还是很好的，说明技术还是有着很大的进步。

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不要以为零配件就一定处于食物链底端，如果能做到世界第一，那么同样可以反过来制衡那些汽车制造企业，比如给零配件涨价。

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这就像卖晶硅，好像是不如那些生产半导体元件的企业赚钱，是处于下游的。但是一旦晶硅价格上涨，那些企业的成本同样要上升。

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这一次在米国建造的车厂，是华夏与德国合资的全自动汽车生产线，这方面，德国和岛国的技术是处于领先的，米国呢，因为汽车工人的抵制，根本不允许上马这种生产线。

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可以说，冯宇这家工厂，就是第一个在米国拥有全自动汽车生产线的，能得到这个允许，也是费了冯宇很大的力气。

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当然，为此冯宇又在米国投资了一些其他产业，属于利润比较低的产业，但是肯定不会亏。

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只是还有一个产业，让冯宇有些头痛，那就是在米国投资铁路，建造高铁。

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加利福尼亚财团那边还在调研，觉得成本还是太高，运营预期收入不稳，而且受到的抵制很强。

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高铁如果只是货运，那么不太划算，所以一定要增加客运。可是客运的话，就会跟航空公司抢市场，会遭受到沿途所有的航空公司抵制。

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米国的航空业非常发达，但机票价格不算便宜，服务态度还不太好。你看电影里那些漂亮的空姐，金发碧眼，那都是极为少数的，不像华夏，这边基本上都是很漂亮的。

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米国那边还有身高一米六，体重一百六的空姐呢。还有各种无论在华夏还是在米国都属于平均线以下的丑女。还有的飞机上允许抽烟，不管空气质量，甚至还有的飞机上有酒吧，有那啥表演。

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只要你能想到的，他们都有，你想不到的，他们也有。这一切，都是为了吸引客户，赚到更多的钱。

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