第135章 贝克汽车精密电子公司（完）

sp;时间在进入前世的九十年代以后，一家德国本土的音响设备制造商贝克进入了德国的汽车oe场，他们接替蓝宝公司为奔驰和宝马等豪华轿车oe机，其优异的质量和音质迅速获得了一致好评，最后被美国的哈曼卡顿收购，成为哈曼卡顿的子品牌。

关于贝克的资料，杨小乐知道的不多，但是有一点是肯定的，那就是现在这个公司还没有成立，出于耳顺的原因，杨小乐决定采用贝克作为公司和产品的名字，这样的取名方法比较符合德国人给自家公司取名的习惯。

因此，公司的全名就叫做：贝克汽车精密电子电子设备有限公司，主要业务就是为各型汽车的主机和音响系统提供配套的oe务。

说道定制服务，就不得不提到前世的先驱---bose的汽车系统部。

bose从上世纪70年代后期就开始了在汽车音响领域的尝试，但是他们很快发现，每一款汽车的结构和声学特性都千差万别，后装市场无法控制安装质量，且针对不同车型调整难度很大，遂放弃了这一想法。

而后成立的bose汽车系统部拿出了“从零开始”的新模式，他们和汽车厂商合作，在整车研发阶段就参与其中，为车辆提供原厂定制的音响系统。1983年，凯迪拉克与bose合作推出的1983款seville便成为了全球首款搭载原厂定制高级音响的车型，开创了这一领域的先河。

从此以后，bose将车载音响与汽车从零开始就结合在了一起，前世更多的oe至需要根据车厂设计的中控台，从而改变主机的面板外观，不在像以前那样只需要分为标准尺寸和双标准尺寸，各种个性化的面板恰如其分地融入到中控台，从而也催生了华夏的专用机，逼退了其它国际厂家-----因为，按照专利法来说，这是侵权的，国际厂家是不敢这样做的，否则一告一个准！

杨小乐准备让自己露在明面上的业务团队，专攻原车oe机和音响系统，只不过现在还没有名气的情况下，只能自己买两辆车，通过改装这两辆车的音响系统，向相对应的车厂展示自己的技术和力量。

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