能称之为真正意义上的发动机研发。
而汽车上的其他部分ecu比如abs、esp等可能会由博世提供。而涉及到整车的协调控制,比如一个总的ecu来协调发动机、变速器、悬挂、制动等系统,这个ecu肯定是车企自主研发的。
因此,就算杨小乐现在为了保密,不将这个技术概念说于阿西姆听,历史的巨轮也会沿着固有的轨迹,让ecu技术一步步迈向成熟!
杨小乐不紧不慢地吸着包口烟,一边脑袋里正在高速地运转,究竟是提前将这个概念提出来,还是当着什么也没有发生过,提前说出来,如果阿西姆是真的想在这家公司工作,那么就意味着,在ecu及相关配件行业里,凤凰公司将是与前世那些巨头们是在同一条起跑线上的。
甚至还会因为杨小乐的金手指,而在不同的阶段超越这些巨头,还会尽量少走前世那些巨头们走过的弯路。
但是,如果阿西姆转过背,就将这个概念卖给他的老东家呢?
就在杨小乐纠结的时候,他突然想起前世曾经看过的一篇文章,文章中提到,电喷系统分为电子控制与机械两大块,而北方某汽车电子公司一直从外国某汽车零部件进口喷油嘴,从而进行汽车电喷系统的自主研发。
这家外国企业一直保持稳定、合理价格的喷油嘴供货,而到最后,正在电喷系统自主技术即将完成,将要进行产业化的关键阶段,这家外国企业突然以产量受限为由“合法”地停止对这家汽车电子公司的喷油嘴供货,而从国内尚无符合质量标准的喷油嘴大量供货来源,从而使电喷系统自主研发的进程进入困境。
一台发动机几万块,电喷系统几千块到上万块,自主研发之路,走了九十九步,竟然栽倒在这价值几十块或者只有十几块的喷油嘴上?可谓是千里之堤,毁于蚁穴。\&a;
而ecu的几千元与喷油嘴的几十元,不能单单从价格上来看。之所以喷油嘴可以这么便宜,是因为世界上最牛逼的汽车零部
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