周一早上五点钟出门,黄杰特意接了一个“高档”小区的早餐订单,不过餐品还是放在餐箱,头盔也是戴的高档头盔,并没有暴露自己是骑手的身份。
到了小区大门口的时候,小区门肯定是关着的,也没有业主进出。
黄杰没有下车,在门口摁了一声喇叭,保安一看车子,连问都没问就把门打开了。
果然是人靠衣服马靠鞍,七八万的车子和四五十万的车牌果然好使。
就连几个有名的别墅区也不例外,黄杰都是直接走机动车道,喇叭一响,大门就开了。
其实骑摩托车送外卖的骑手并不少,一辆踏板摩托也就几千块钱,而且没有电池焦虑,送货速度也会快上不少,大多这样的骑手会接同程的远单,收入并不少。
但也有不好的地儿,首先油钱是个不小的成本,最重要的是摩托车送货,一定要向平台报备,不然可能会因为超速被限制接单。
可是上报了的话,平台又不会区分是京A还是京B牌照,一律不会向禁摩区域派单,意思就是京城四环内的订单就不会再派给你了。
当然事情也不绝对,自己主动到订单大厅去抢还是可以的。
只一晌午时间,骑手群、专送、小队中就流传者有人骑京A哈雷摩托送外卖的传说,还有图有真相。
这就像有人开着库里南跑网约车一样,简直就是富贵公子下凡来体验生活来了。
虽然羡慕嫉妒恨,但离大多骑手的生活还是挺远的,当然也有人脑补,要是后面再带一个漂亮妞,才是真的够酷。
只骑了半天,就把摩托车换成了电动自行车,因为除了招摇,并没有多跑几单,还收到了平台超速警告。
要求黄杰上报骑行工具,意思就是再超速的话,还不是摩托车,那就要开始限制接单了。
见好就收,下午两点要吃午饭的时候,刚好在田小牛社区食堂附近,进去一看大多都是骑手在吃饭。
黄杰把最贵的菜都点了一份,只留了一份红烧鱼块吃,其它的都打包处理,虽然是刷充值卡消费,也算是支持田小牛的生意了。
黄杰不仅支持了田小牛的生意,更是在地铁站附近打包了二十份徐州卷饼,全要最贵的。
还有两家蛋糕店,烘焙好的面包,点心、小蛋糕,黄杰一次性买了大半。骑手买再多东西,都会被认为是正常的,有人下单买单,那自然是要配送的。
囤货现在都是黄杰的习惯了,只要有机会就会买买买,上
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