第1165章 就剩下概念了！

至全家都是职工的有没有。

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汽车销售对应的是他刚刚讲的极端情况吗？

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是，也不是，你觉得很荒谬，殊不知市场一放开，国家也没想到，老百姓手里这么有钱。

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你说九十年代开大奔的是煤老板，那八十年代开菲亚特的是什么？

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七十年代后几年开私家车212的又是什么？

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李学武这是在解释7座车的过程中夹带私货呢，一榔头敲得众人脑瓜子嗡嗡的。

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你们敢说五年内没有私人敢买车，那十年后呢？

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李学武用开玩笑的口吻介绍这台车，他们敢当玩笑听吗？

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就连问这个问题的一七厂副总都不说话了，眉头紧皱，站在那满眼的思索。

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多想想吧，市场开放，中国对汽车的需求市场是广阔的、急切，留给他们的时间不多了。

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国外车企十年内都不一定造出一台好车来，现在躺在功劳簿上醉生梦死，未来就不得好死哦。

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李学武随后用介绍金标鸿途的机会，再一次提到了这台车的来历和未来。

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已经有外商下了订单，足以证明这台车受欢迎的程度。

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金标款1万起步，订制化设计，全方位服务，物有所值。

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蓝标款4500元，再一次证明了红星厂供应链系统的优秀性。

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尤其是当他讲到大型客车鸿海时，标准乘坐45人的客车只卖1.5万元，彻底让现场陷入了沉寂。

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怎么比，怎么打，成为了在场诸位车企负责人心头

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