软银一个小股东,合并对他百利而无一害,他有什么自爆的必要?
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但看软银和阿里的关系,算来算去,也就只可能是阿里改变了主意,同时不好自己出面,让软银来当出头鸟。
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当然,目前没有什么证据,还需要进一步调查。
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“你先去对外发声,稍微解释下。”
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当天下午,李西的采访就上了新闻。
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“我认为合并本身应当受到部门监管,这对网约车市场有序发展是好事。但同时我要强调的是,仅仅以市场份额来判断涉嫌垄断太过武断。首先,乘客索要的发票是出租汽车公司开据的,滴滴代收的打车费是‘过手钱’并非营收,而我们高德更是将订单直接分发给平台。”
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“其次,尽管高德滴滴两家合并后在相关市场的份额超过90%,但打车软件用户不到全部打车群体的15%,另外85%的用户依然习惯用‘扬招’。当初第一家做打车软件公司诞生时,假如每天成交10单、市场占有率100%,如果由此可以判定为垄断,一切创新都会触犯反垄断法!”
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“最后,打车软件的商业模式还在探索中,根本谈不上获取超额的垄断利润。好比一个车站每天有10万客流,两伙人白送肉夹馍,每送一个还补贴5块钱(目的或许是推广app),结果每天送出8万个肉夹馍。现在,两家伙人想要合并,能以‘市场占有率高达80%’而禁止吗?”
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李西就是陈平江的喉舌,这是业内人都知道的事儿。
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李西的态度就代表着陈平江的态度。
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不过新闻发出去后,对李西批评者有之,赞成者有之。
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这些人不敢去捋虎须,只敢冲着李西来。
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“李西的采访回避了很多关
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